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Régénération Abandoibarra et nouveau contournement ferroviaire sud, à Bilbao (OAVS)

L'ancienne ville industrielle de Bilbao est à la recherche de son nouveau visage polyvalent. Depuis 1992, des sites industriels abandonnéspathologiques ont fait l'objet d'actionse projets de rénovation innovanteteurs, menées par une l'entreprise à but non lucratif, BILBAO Ría 2000 Ltdlimitée. L'objectif de la société était de récupérer les territainsoire industriels désaffectés tombé hors d'usage et de l et de les 'intégrerajouter à la structure globale de la ville, dans le cadre des nouveaux projets de paysages urbains élaborés par les autorités. L'activité du portuaire et les infrastructures ferroviaires connexes ont également commencé à s'éloignere déplacer au-delà de l'estuaire afin de libérer davantage d'espace pour les utilisations urbaines générales.

La Déviation sud Abandoibarra Ametzola, connue sous le nom de également désignée comme l'OAVS, a été la première tâche d'envergure entreprise par BILBAO Ría 2000 et elle résume à perfection présente un résumé idéal dles objectifs de la société. Ce projet impliquait à la fois un travail sur la ville et sur le système ferroviaire pour utiliser l'espace disponible de la manière la plus avantageuse, en utilisant le territoire supplémentaire pour améliorer l'apparence de la ville. Abandoibarra jouxte les rives du fleuve Nervión. Il s'agit d'une zone de 345 000 m2 mètres carréssituée entre le musée Guggenheim et la salle de concert et de conférence Euskalduna ; le processus de renouvellement urbain de la ville est graduellement en voie de faire de cette zone le centreœur culturel et commercial de Bilbao. Ametzola, qui étaitoccupée anciennement par des gares pour les trains de marchandises, est maintenant une zone résidentielle avec un nouveau parc de 36 000 m2 établi sur les anciennes voies ferrées. La Déviation sud a consisté à modifier les points d'accès au réseau ferroviaire de la rive gauche du fleuve pour rapprocher ces zones du centre-ville. Cette opération a donné naissance à quatre nouvelles gares stations et a remodelé deux autres garesstations sur le trajet initial des trains de marchandises qui reliait.Ceci relie les quartiers sud de Bilbao au centre-ville et à toute la rive gauche du fleuve Nervión. Les travaux ont également éliminé la barrière physique que constituaient les infrastructures ferroviaires antérieures, qui s'étendaient le long de la rivière et rendaient toute connexion impossible entre la ville et les rives du fleuve Nervión.

Commentaires du jury:
Abandoibarra est un exemple impressionnant de la création de'un nouveau quartier culturel et commercial créé au cœur de la ville, avec des immeubles résidentiels, des équipementsinstallations publicques et des espaces verts libresouverts de verdure. Ametzola donne une idée de la manière dont l'ancienne barrière constituée par ledu chemin de fer a été réorganisée sous la forme d'une ligne ferroviaire intégrée. Sur l'ancien circuit cargo, la Transformation ferroviaire du sSud relie le centre-ville et la rive gauche du fleuve Nervión.

Le jury a été frappé par les méthodes tactiques exceptionnelles de cette transformation urbaine très complexe. Elle surmontevainc les obstacles structurels et crée de nouveaux maillages. Le concept spatial convient aux besoins actuelscontemporains et futurs. Avec Sson emplacement central accroît son, ce projet possède certainement une importance plus large pour le reste de la ville en général. Elle confère Son avantage est de donnerà la ville une image contemporaine et unifiée, un concentré de l'ensemble du, une essence du territoire completen vertu d'une conception urbaine de haute qualité jusque dans le moindres derniers détails.

La relation entre l'implication des aspects sociaux, économiques et écologiques rendfait en sorte que ce projet est durable et la façon dont il a été mis oeuvreen place est un exemple qui inspirerapour de nombreux autres projets européens de transformation européens.